Forskjellen mellom en gravemaskinmotor og en bilmotor?

Hva er forskjellen mellom en bilmotor og en gravemaskinmotor? De ser like ut. Kan de brukes om hverandre? Mange venner er mer interessert i dette problemet, så i dag for å diskutere det sammen. Generelt sett er bruksprinsippet for bilmotorer og ingeniørmaskiner forskjellig på grunn av forskjellige bruksmiljø og -forhold.

Bil motor:

i dagliglivet er våre krav til biler raske, jevne og kan takle midlertidig dårlige veiforhold; I tillegg er kjøletilstanden til bilmotoren mer kompleks, og den må møte langdistanse oppover og nedoverbakke, så den har strenge krav til utslipp og støy, og høyere krav til bruk av økonomisk type. Derfor krever vi for kjøretøymaskinen god akselerasjon, stor reservekraft, bratt dreiemomentkurve, stort reservemoment og andre egenskaper.

Gravemaskin motor:

gravemaskinen må fortsette å gå når den er i gang, og den må også håndtere ulike kompliserte nødforhold, men den har ikke høye krav til hastighet. Industrielle maskiner krever kontinuerlig konstant kraft, flere driftsforhold, høy pålitelighet av kontinuerlig drift; Akselerasjon ytelseskrav er ikke høye, i utgangspunktet er høyhastighets driftsforhold, fordi det er ingen kjøretøy kan være motvind kjøleforhold, høye krav til kjøling ytelse, lave krav til utslipp.

I henhold til motorforholdene og brukskravene ovenfor

De to maskinene har hver sine egenskaper

1. kalibreringshastigheten er forskjellig: kalibreringshastigheten til bilmotoren er høy, fordi kjøretøymaskinen ikke ofte kjører i høyhastighetsområdet i lang tid, men industrimaskinen trenger ofte å kjøre i høyhastighets område;

2. guvernørkontrollen er forskjellig: bilmotstanden er forutsigbar, for eksempel: dårlig veibane, bratt skråning, etc.; I mange tilfeller er lastendringene til gravemaskiner uforutsigbare. For eksempel, i utgraving er det umulig å vite hva den underjordiske geologien eller grunntilstanden er, så motoren til gravemaskiner bruker hele guvernørens kontroll. Derfor, under kontroll av den tradisjonelle mekaniske regulatoren for drivstoffinjeksjonspumpen, styres kjøretøyets motor av totrinnsregulatoren, mens industrimaskinen kontrolleres av fullhastighetsregulatoren. Selv om akselerasjonsresponsen ikke er like fleksibel som den bipolare regulatoren, er motorens evne til å overvinne motstand høyere enn to-trinns regulatoren.

3. behov for støyreduksjon er forskjellige: bilmotorer har høyere krav til støyreduksjon. For støy kan kjøretøymaskiner ofte gjøre et problem med lyddemper og støyskjerming av eksosutslipp for å redusere støyutslipp. Så lenge de angitte delene, støyen ikke overstiger standarden kan aksepteres. Gravemaskin motor i dette aspektet er ikke streng, med lyden av rumling, arbeid for å ha styrke!

4. vekten av maskinen trenger forskjellig: for kraft og vekt forholdet til maskinen, bilen krever jevn kjøring, lett, så kjøretøyet maskinen krever lett, for å redusere kvaliteten på bilen, redusere drivstofforbruket. Og gravemaskinen på grunn av arbeidet etterspørselen etter dette kravet er ikke høy, noen ganger må til og med øke motvekten.

www.swaflyengine.com