ISUZU 4HK1 langblokk

Har du å gjøre med et sprukket toppstøp, spunnet hovedlager eller en smeltet stempeltopp forårsaket av en injektorfeil på din hardtarbeidende gravemaskin eller lastebil? SWAFLY har den 4HK1 lange blokken klar i Guangzhou-beholdningen vår for umiddelbar internasjonal sending. Dette er et 100 % splitter nytt, fabrikkferskt mekanisk kraftsenter, noe som betyr at innkjøpsteamet ditt styrer helt unna høyrisiko, sveisede reproduserte blokker eller slitne brukte enheter som ofte gir opp under alvorlig hydraulisk belastning eller høytrykks common rail-belastninger. Denne komplette 4HK1 lange blokken kommer ferdig montert med et uberørt firesylindret støpeskall, en fabrikkbalansert veivaksel, kraftige koblingsstenger, matchede stempler med ferske ringer, og et fullt kledd sylinderhode lastet med presisjonstilpassede ventiler, tunge fjærer og hele overliggende kamakseloppsett. Støttet av et enormt globalt salgsvolum og ekspertfraktoverholdelse, leverer SWAFLY denne pålitelige 4HK1 lange blokken for å hjelpe flåteoperatører omgå frustrerende maskinverkstedforsinkelser og gjenopprette fabrikkspesifisert hydraulisk brytekraft og driftsoppetid i ett skudd.

Modell:4HK1

Send forespørsel

produktbeskrivelse

Å kjøre en høytrykks common rail firesylindret dieselmotor under kontinuerlige sykluser med tung graving eller lasttransport krever kompromissløs strukturell integritet fra det dype oljepannedekket til ventildekselet. SWAFLY distribuerer denne 4HK1 lange blokken konstruert med støpejernslegering med høy tetthet og høy strekk som er konstruert for å absorbere straffende forbrenningsstøtbølger og motstå termisk sprekkdannelse ved høy temperatur rundt eksosventilsetene. Den smidde stålveivakselen som er forhåndsinstallert inne i den lange blokken 4HK1, gjennomgår strenge dynamiske balanseringstester på fabrikken for å dempe destruktive rotasjonsvibrasjoner som forårsaker for tidlig slitasje på hovedlager og at veivakselen knepper. Ved å sette en ekte ny 4HK1 lang blokk i arbeid, beskytter eiere av kommersielt utstyr drivverket sitt mot strukturell bøying og for tidlig kavitasjon, og sikrer en driftslevetid som vanlige ombygde enheter rett og slett ikke kan levere.