Gravemaskin hydraulisk pumpe Noen vedlikeholdstips

Gravemaskiner er fortsatt relativt vanlige i livet vårt. Noen ganger kan de sages på siden av veien, så vi har en viss forståelse av gravemaskiner, og vedlikeholdet av gravemaskinens hydrauliske pumper er relativt enkelt. Når vi tenker på vedlikehold, vil vi jevnlig skifte ut noen olje- og filterelementer. Det vi må være oppmerksom på her er at når vi skifter hydraulikkoljen, for å sette oljen grundig, vil vi fjerne innløpsrøret til den hydrauliske pumpen, slik at oljen til den hydrauliske pumpen blir utelatt, og gravemaskinen kan miste fart.

Motorvedlikeholdstips når vi legger til ny olje, ikke glem å hydraulisk pumpe eksos, denne eksosmetoden er enkel, vanligvis på toppen av hydraulikkpumpen vil ha en ventilasjonsplugg, gravemaskin undertrykke en bil, kan sette pluggen løs for å fylle drivstoff igjen, på overflaten av oljetanken med intern stigning, vil luften inne i hydraulikkpumpen være bit for bit, Vent til oljen begynner å renne ut av eksospluggenden før vi skru pluggen på igjen.

Og det er et sted å trenge vår oppmerksomhet, også må merke olje, oljen i det hydrauliske pumpeskallet er hovedsakelig hydraulisk pumpe lekket, vanligvis med noen urenheter som jernkutt, så det vil være et skall karbonfilter, vi på tidspunktet for utskifting av hydraulikkolje, det samme behovet vil også fylles med skallolje, dette er enkelt, gravemaskinens svakhet, Demonter røret fra skallet for å tømme filterelementet, og fyll det deretter med olje.

Her må vi være klar over er i ferd med gass, vi kan ikke direkte helles oljen inn på innsiden, vil sakte, så har ikke store luftbobler, kan også unngå at luften er ute av oljetetningen for å ikke kom, la oss tenketanken er full, den vil ha mange luftbobler, den hydrauliske pumpen har også mye skade på oss.

Generelt har forløperen til pumpens hydrauliske pumpe vil det være et ledende oljefilter, forløperen til oljefilteret for å opprettholde god, vær oppmerksom på endringen, fordi vår hovedpumpe vanligvis er mer enn noe av girpumpen, girpumpe i gir meshing, selv om det er en hydraulisk oljesmøring, men kan også vises noe slitasje, noen ganger er dårlig, bruk av olje eller det er urenheter vil akselerere slitasje, slitasje vil produsere jernspon og deretter strømme inn i det hydrauliske systemet, hvis pilotpumpen kan ikke skiftes ut i tide, hydraulikkoljen med urenheter vil strømme i hydraulikksystemet, og det vil være en del av bypass-oljetilførselen til piloten, noe som kan føre til at pilotkontrollventilen vår sitter fast. Så vi må bytte ut pilotfilteret i tide.

Her sier vi først disse, vent til senere med å gi deg en detaljert introduksjon til dette innholdet, kan du bruke som referanse, hvis det er andre problemer kan du også kontakte oss, velkommen til å spørre! Vi ser frem til din samtale!

www.swaflyengine.com