Mitsubishi Heavy Industries: Leading the Tier 3 Era med spesialbygde gaffeltruckmotorer

Siden 1. april 2016 har Kinas ikke-vei-maskiner fullt ut gått inn i National III (Tier 3) utslippstid.Som en verdenskjent produsent av ikke-veimotorer, introduserte Mitsubishi sine mekaniske Tier 3-utslippsmotorer som er spesielt designet for gaffeltrucker til det kinesiske markedet allerede i 2008. Disse motorene har blitt bredt adoptert av ledende innenlandske gaffeltruckprodusenter. I tillegg blir Mitsubishis EPA-tier 4-kompatible gaffeltruckmotorer (EPAT4) allerede levert i bulk til det nordamerikanske markedet.

I motsetning til de fleste motorprodusenter, er Mitsubishibåde en gaffeltruckprodusent og en motorprodusent, sikre at motorene er spesialbygget for gaffeltruckapplikasjoner. Viktige fordeler inkluderer:

· Optimalisert for gaffeltruckforhold:Designet spesielt for kravene til gaffeltruckdrift.

· Virvelforbrenningskammer:Leverer overlegen ytelse med kaldstart, redusert vibrasjon og lavere støynivå.

· Langhøydesign:Gir forbedret dreiemoment med lav hastighet-ideell for gaffeltrucks arbeidsmengder.

For å imøtekomme behovene til det kinesiske markedet, utnytter Mitsubishi sine sterke FoU -evner for å introdusereSQ og SS -serie med mekaniske tier 3 -motorer, som dekker 1,5–7 tonn gaffeltrucker. Blant disse:

· DeS4S -motor (2,5–3,5 tonn) har overgått 300 000 enheter i kumulativt salg, og bevist påliteligheten over tid.

· S6S (T) (4,5–7 tonn)Brukes en sjelden 6-sylindret teknologi, og tilbyr jevnere drift og større holdbarhet.

· For 8+ tonn gaffeltrucker bruker MHI modne elektronisk kontrollerte høytrykks vanlig jernbaneteknologi for å oppfylle Tier 3-standarder.

· Mitsubishi tunge næringer er fortsatt forpliktet til energieffektivitet og utslippsreduksjon, og opprettholder sin "kunde-første" filosofi. Ved å utvikle miljøvennlige teknologier og produkter, prøver MHI å bidra til et bærekraftig samfunn.