Hva er de vanlige funksjonsfeilene til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe

1. Vanlige feil på SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe er som følger:

Kontroller drivstoffsystemet for lekkasjer, reparer eller bytt ut de lekkende drivstoffslangene eller komponentene. Dette tyder på at det kan være en lekkasje ved tilkoblingsdelen til drivstoffpumpen.

Etter start er OBD-feillampen alltid på; Vanskeligheter med å starte motoren; Feilkode: P0032 - CANB passiv feil, P00EC - ingen kamakselsignal oppdaget. CANB passive feil er et dataproblem og bør blokkeres; Fraværet av kamakselsignaler fører til manglende evne til nøyaktig å bestemme sylindernummeret under oppstart, noe som gjør det vanskelig å starte.

Drivstoff blandet med motorolje, manifestert som en økning i motoroljevolum og en sterk diesellukt. På grunn av overdreven slitasje på stempelet og matchende deler av drivstoffinnsprøytningspumpens slavesylinder, er det alvorlig intern lekkasje inne i slavesylinderen, noe som resulterer i lekkasje av diesel direkte inn i motoroljen. Samtidig er gapet på siden av rullekroppen til drivstoffpumpen for stort, og diesel kommer direkte inn i oljen gjennom gapet. Når dieseloljen i motoroljen blandes for mye, vil den lekke ut fra innløpet og ventilasjonshullet til motoroljen.

Oljelekkasjen ved oljerørskjøten til oljetilførselspumpen er forårsaket av den løse tetningen ved høytrykksoljerørskjøten koblet til oljeutløpet til oljetilførselspumpen. Når en slik feil oppstår, er det mulig å inspisere skjøten til høytrykksoljerøret for å sjekke om det skyldes overdreven slitasje som resulterer i dårlig tetting, eller at skruene ikke er strammet. Og sjekk om det er en skjøtpute på det konkave utløpet til drivstoffinnsprøytningspumpen og det runde konvekse høytrykksdrivstoffrøret. Hvis det er slitasje, kan det skiftes etter behov.

Oppsummert er de vanlige feilene til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe forskjellige. Ved praktisk bruk er det nødvendig å omgående feilsøke og håndtere disse feilene for å sikre normal drift av utstyret.

2.Hvordan håndtere lekkasjen ved tilkoblingsdelen til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpen

Lekkasje ved tilkoblingsdelen til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe kan være forårsaket av ulike årsaker. Hvis lekkasjen skyldes dårlig tetting, kan du reparere skjøten på høytrykksoljerøret og sjekke om det skyldes for stor slitasje eller løse skruer. Og sjekk om det er en skjøtpute på det konkave utløpet til drivstoffinnsprøytningspumpen og det runde konvekse høytrykksdrivstoffrøret. Hvis det er slitasje, kan det skiftes etter behov. I tillegg kan den også sjekke om drivstoffsystemet har lekkasjer, reparere eller erstatte lekkende drivstoffledninger eller komponenter; Sjekk drivstoffkvaliteten, bytt ut drivstoffet i drivstofftanken, installer et nytt drivstoffilter og fyll drivstofftanken med rent drivstoff av høy kvalitet; Kalibrer hastighets-/tidssensoren; Kontroller om ECM-kontaktene JI/PI og J2/P2 og injektorkontaktene er riktig installert; Utfør en injektorsolenoidtest på ET for å finne ut om alle injektorsolenoider drives av ECM. Bruk ET sylinderinnløp og sylinderutkoblingstest for å identifisere injektoren som ikke antennes; Inspiser og reparer inntaks- og eksosanleggene; Kontroller alt tilleggsutstyr for feil som kan forårsake overbelastning av maskinen, reparere eller erstatte skadede deler.

3.Hva skal jeg gjøre hvis SWAFLY C6.4 drivstoffpumpefeil forårsaker problemer med å starte

Det kan være ulike årsaker til vanskelighetene med å starte på grunn av feil på SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe. Etter start er OBD-feillampen alltid på; Vanskeligheter med å starte motoren; Feilkode: P0032 - CANB passiv feil, P00EC - ingen kamakselsignal oppdaget. Årsaksanalyse: CANB passive feil er et dataproblem og bør maskeres; Fraværet av kamakselsignaler fører til manglende evne til nøyaktig å bestemme sylindernummeret under oppstart, noe som gjør det vanskelig å starte. Løsning: For P0032-feilen, omskriv den nye versjonen av elektroniske kontrolldata utgitt etter september 2014 for å maskere feilkoden; For P00EC-feilen, kontroller kontakten på kamakselsensoren.

4.Hvorfor blander SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe drivstoff med motorolje

Følgende årsaker kan føre til at drivstoffpumpen til SWAFLY C6.4 blander drivstoff med motorolje. For det første er bensinpumpen skadet, akkurat som vannkranen i hjemmet er ødelagt og vannet vil renne i uorden. Hvis bensinpumpen er skadet, kan bensinen renne inn i motoroljen. For det andre, når motortemperaturen er lav og stempelringen er sterkt slitt, vil bensin strømme langs sylinderveggen inn i oljepannen og blandes med motoroljen. Den tredje er forbrenningstrykket til sylinderen. Når motoren går, vil forbrenningen av sylinderen generere trykk, og noe brennbar blanding vil lekke fra hullene mellom sylinderveggen og stempelringen inn i veivhuset. For det fjerde er sylinderforingen og luftringen sterkt slitt, noe som fører til dårlig tetning. Når bensin injiseres, kan det sive inn i veivhuset, noe som resulterer i bensin i motoroljen. Etter at oljen er fortynnet med drivstoff, vil viskositeten reduseres betydelig, noe som påvirker dannelsen av smøreoljefilm. På dette tidspunktet vil oljetrykket generelt synke, og oljen vil ha en tydelig lukt av drivstoff.

5. Årsaker til oljelekkasje ved skjøten til drivstoffpumpen og drivstofftilførselsrøret til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpen

Årsaken til oljelekkasje ved drivstoffpumpens tilførselsrørskjøt til SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe kan skyldes dårlig tetting. Når en slik feil oppstår, er det mulig å inspisere skjøten til høytrykksoljerøret for å finne ut om det skyldes overdreven slitasje som gir dårlig tetting eller at skruene ikke er strammet. Og sjekk om det er en skjøtpute på det konkave utløpet til drivstoffinnsprøytningspumpen og det runde konvekse høytrykksdrivstoffrøret. Hvis det er slitasje, kan det skiftes etter behov.

Oppsummert inkluderer vanlige feil på SWAFLY C6.4 drivstoffpumpe lekkasje ved tilkoblingsdelen, vanskeligheter med å starte, blanding av drivstoff med motorolje og oljelekkasje ved drivstoffpumpens oljerørskjøt. Disse feilene kan være forårsaket av forskjellige årsaker, og må kontrolleres og analyseres nøye, og tilsvarende løsninger bør tas for å sikre normal drift av drivstoffpumpen og ytelsen til motoren.

For mer informasjon, vennligst besøk nettsiden påwww.swaflyengine.com