SWAFLY Dieselmotor veivaksel og sylinderblokk: Installasjonsmetode

Veivakselen og sylinderblokken til enSWAFLY dieselmotortjene som dens kjernekomponenter, og spiller en avgjørende rolle i motorens drift.

Når det gjelder veivakselen, er den originale SWAFLY veivakselen produsert ved hjelp av avanserte prosesser og materialer av høy kvalitet, noe som sikrer eksepsjonell slitestyrke og holdbarhet. Den forbinder stemplene og koblingsstengene, konverterer stemplenes frem- og tilbakegående bevegelse til rotasjonsbevegelse, og driver dermed hele motoren. For eksempel leverer SWAFLY Machinery Co., Ltd. originale SWAFLY veivaksler, som, som kjernekomponenten i motoren, utfører et viktig oppdrag. Ved demontering av en SWAFLY veivaksel kreves verktøy som skiftenøkler, hammere, momentnøkler og oljetetningsnøkler. Først må du sørge for at motoren, girkassen osv. er adskilt. Bruk deretter en skiftenøkkel til å demontere og fjerne koblingsstangens lagerhette, og noter posisjonen til hver koblingsstang for senere montering. Spesiell oppmerksomhet bør utvises under demontering, siden veivakselen er en svært presis og kritisk komponent, som krever forsiktig håndtering for å unngå skade fra overdreven slag eller andre feilaktige handlinger. I mellomtiden må du opprettholde et rent og organisert arbeidsmiljø for å forhindre at urenheter kommer inn i veivakselen, følg produsentens instruksjoner strengt og dokumenter hvert trinn. Hvis veivakselens utseende viser unormalt som sprekker, riper eller slitasje, anbefales det å erstatte den med en ny. Bruk av en defekt veivaksel kan føre til alvorlige mekaniske feil. SWAFLY veivaksler er vanligvis merket med piler eller andre indikatorer som viser installasjonsretningen, noe som sikrer riktig innretting av veivakselen med relaterte komponenter under installasjonen

For sylinderblokken er SWAFLY dieselmotorsylinderblokken laget av høyfast støpejern, med slitestyrke, temperaturmotstand og korrosjonsmotstand, noe som gjør at den kan opprettholde stabil ytelse under tøffe driftsforhold og tåle langtidsbelastninger. For eksempel kan skade på SWAFLY s904J-E36TA motorsylinderblokken føre til at motoren ikke fungerer eller til og med lider alvorlig skade, noe som viser seg som problemer som manglende start, kraftreduksjon og vibrasjon. Sylinderblokksprekker kan oppstå på grunn av hyppig fjerning av sylinderhodet under vedlikehold og reparasjoner, slitasje og forstørrelse av skruehull på sylinderen og vibrasjoner under kjøretøyets drift. Sylinderblokker med sprekker og deformasjoner kan behandles ved hjelp av metoder som å kontrollere høyden på begge ender av blokken med en vernier-kaliper eller høydemåler og inspisere parallelliteten mellom blokkens topp- og bunnplan. Hvis deformasjon er tilstede, korriger den ved å bruke lokal forvarming og trykkkalibrering, kombinert med skraping for å gjenopprette den flate overflaten. Når sylinderhodeplanets forvrengningsdeformasjon overstiger den spesifiserte verdien, plasser sylinderhodet på en dedikert plattform, pute mellomleggsplater omtrent fire ganger deformasjonstykkelsen mellom endene av sylinderhodeplanet og den flate platen, og etterlater midten av sylinderhodet flyet suspendert. Stram deretter boltene og forvarm midten av sylinderhodet med en brenner til den når en viss temperatur for kalibrering. For sprekker kan reparasjoner utføres ved hjelp av liming, sveising, oppvarmet sveisereparasjon eller lappebindingsmetoder.

Oppsummert er både veivakselen og sylinderblokken til en SWAFLY-dieselmotor svært viktige komponenter, og deres kvalitet og ytelse påvirker motorens driftseffektivitet og levetid direkte.

1. Produksjonsprosess for SWAFLY veivaksel

Som en kjernekomponent i motoren er produksjonsprosessen til SWAFLY veivakselen avgjørende. Vanligvis involverer produksjon av veivaksel flere trinn. Den første er materialvalg, typisk stål av høy kvalitet for å sikre tilstrekkelig styrke og slitestyrke til veivakselen. Under smelting blir proporsjonene av ulike grunnstoffer som karbon, mangan, svovel, fosfor, silisium osv. nøyaktig kontrollert for å oppnå optimale ytelseskrav. For eksempel krever noen produksjonsprosesser stålsammensetninger på C0,32-0,40%, Mn0,90-0,95%, S0,07-0,09%, P0,09-0,12%, Si0,20-0,23%, etc. Etter smelting, vakuumbehandling utføres for å fjerne urenheter og forbedre renheten til det smeltede stålet. Deretter utføres kontinuerlig støping for å støpe det vakuumbehandlede smeltede stålet til stålemner.

Avanserte prosesseringsteknikker, som høypresisjonsmaskinering, brukes også under produksjonen for å sikre veivakselens dimensjonsnøyaktighet og overflatekvalitet. Veivakseltappen krever presisjonsbearbeiding for å sikre god sammenkobling med lageret, noe som reduserer friksjonstap. I mellomtiden har veivakselen et avansert smøresystemdesign for å sikre tilstrekkelig smøring og kjøling under høyhastighetsdrift, og dermed forlenge levetiden. I tillegg gjennomgår veivakselen strenge kvalitetsinspeksjoner under produksjon, inkludert dimensjonale inspeksjoner, hardhetstester, feildeteksjon, etc., for å sikre at hver veivaksel oppfyller høykvalitetsstandarder.

2. Installasjonsmetode for SWAFLY veivaksel

Installering av en SWAFLY veivaksel krever streng overholdelse av trinnene. For det første, når du installerer lagerbøssingen, vær forsiktig for å unngå å skyve den til venstre og høyre, og unngå skade på lagersetet. Olje deretter hullene i lagerbøssingen for å smøre rotasjonen før oppstart. Håndter deretter veivakselen forsiktig og plasser den horisontalt når du installerer. Smør deretter veivtappen, men unngå overoljing. Til slutt, installer lagerdekselet, og sørg for at lagerbøssingen er riktig installert og oljet på forhånd.

Installer spesifikt den bakre oljetetningen på monteringsplaten, og legg merke til orienteringen til veivakselens bakre oljetetning (med teksten vendt utover). Fest monteringsplaten med oljetetningen til veivakselen med tre M14×1,5 bolter, og sørg for at veivakselendens lokaliseringspinne passer inn i monteringsplatens tapphull. Monter installasjonshylsen på monteringsplaten og fest den til monteringsplaten med en M20 sekskantmutter, plasser forsiden av monteringsplaten mot oljetetningens bakre skulder. Stram til mutteren, og installasjonshylsen vil jevnt skyve oljetetningen inn i oljetetningssetehullet mellom veivakselen og sylinderblokken.

3. Materialegenskapene til SWAFLY-sylinderblokken

SWAFLY-motorsylinderblokken er laget av høyfast støpejern, og har mange utmerkede egenskaper. Dette materialet gir god slitestyrke, motstår friksjon mellom stempelet og sylinderveggen under langvarig bruk, reduserer slitasje og forlenger sylinderblokkens levetid. Samtidig viser den utmerket temperaturmotstand, opprettholder en stabil struktur og ytelse ved høye temperaturer, og tilpasser seg varmen som genereres under motordrift. Videre er korrosjonsmotstand en annen bemerkelsesverdig funksjon, som beskytter sylinderblokken mot forskjellige korrosive faktorer og sikrer at den opprettholder god stand i forskjellige driftsmiljøer.

Sylinderblokken laget av dette høyfaste støpejernsmaterialet har også en kompakt strukturell design, noe som gjør den lettere i vekt og enklere å installere. Presisjonsformer, avanserte prosesseringsteknikker og høystandard inspeksjonsmetoder er mye brukt i produksjonen, noe som sikrer høy produktkvalitet og eliminerer risikoen for feil på grunn av problemer med produksjonskvalitet fra kilden. I løpet av år med markedsverifisering har SWAFLY-merkemotorsylinderblokken vist eksepsjonell stabilitetsytelse, noe som betydelig forbedret mekanisk utstyrs produksjonseffektivitet og driftssikkerhet.

4. Manifestasjoner av SWAFLY sylinderblokkskade

Skader på SWAFLY-motorsylinderblokken kan vise seg på forskjellige måter. For det første kan motoren oppleve effektreduksjon. Dette skjer fordi sylinderblokkskade påvirker sylinderforseglingen, og reduserer kompresjonsforholdet og følgelig motorens utgangseffekt. Under kjøring vil sjåføren merke redusert akselerasjon og vanskeligheter med å klatre bakker. For det andre kan det oppstå unormal støy. Når sylinderblokken opprettholder sprekker eller deformasjoner, endres sammenkoblingen mellom stempelet og sylinderveggen under motordrift, noe som forårsaker unormal friksjon og støtlyder. Denne støyen er vanligvis mer tydelig under kaldstart og kan svekkes når motortemperaturen øker, men forsvinner ikke helt.

Dessuten kan økt oljeforbruk forekomme. Hvis sylinderblokkskade resulterer i økt gap mellom stempel og sylindervegg, kan olje lettere komme inn i forbrenningskammeret og brennes, noe som øker oljeforbruket betydelig. Samtidig kan blå røyk slippes ut fra eksosrøret, noe som indikerer oljeforbrenning. I tillegg kan motoren overopphetes. Skade på sylinderblokken kan påvirke kjølevæskesirkulasjonen og hindre varmeavledning. Varmen som genereres under motordrift kan ikke forsvinne i tide, noe som øker motortemperaturen. Hvis det ikke behandles umiddelbart, kan det føre til overoppheting av motoren og til og med skade på andre komponenter. Til slutt kan det oppstå kjølevæskelekkasje. Hvis sylinderblokken sprekker, kan kjølevæske lekke fra sprekkene. Kjølevæskespor kan være synlige i motorrommet, og vannflekker fra kjølevæske kan finnes der kjøretøyet er parkert. Dette resulterer ikke bare i utilstrekkelig kjølevæske, som påvirker motorkjølingen, men kan også skade andre motorkomponenter.

5. Behandlingsmetoder for SWAFLY-sylinderblokksprekker og deformasjoner

Når SWAFLY-motorsylinderblokken har sprekker eller deformasjoner, bør riktige behandlingsmetoder tas i bruk. For sprekkbehandling, finn først sprekkens ende. Bruk grovt sandpapir til å pusse bort rusten rundt sylinderblokksprekken. Ved en viss sliping kan sprekkens ende bli funnet. Reparer den deretter ved hjelp av liming, sveising, oppvarmet sveisereparasjon eller lappbindingsmetoder. Når du sveiser en reparasjonslapp, vær oppmerksom på vridning på sveisestedet. Hvis det oppstår noen vridning, bank på sveisen mens den er varm for å unngå rester av sveiseslagg. Etter reparasjon, plasser en asbestpakning mellom reparasjonslappen og sylinderblokken (eller sylinderhodet), og påfør et lag med smøreolje på begge sider.

For deformasjon av sylinderblokkens øvre plan kan en vernier-skyvelære eller høydemåler brukes for å kontrollere høyden i begge ender av blokken, samt for å inspisere parallelliteten mellom blokkens topp- og bunnplan. Hvis det oppdages deformasjon, kan lokal forvarming og trykkkorreksjon brukes, kombinert med metoden for skraping og høvling for å gjenopprette flatheten. Når vridningsdeformasjonen av sylinderhodeplanet overstiger den spesifiserte verdien, kan sylinderhodet plasseres på en dedikert plattform, med mellomleggsplater med en tykkelse omtrent fire ganger deformasjonen plassert mellom begge ender av sylinderhodeplanet og plattformen, noe som gjør at den midtre delen av sylinderhodeplanet henger fritt. Stram deretter boltene og forvarm den midtre delen av sylinderhodet med en lommelykt til den når en viss temperatur før du fortsetter med korreksjonen.

Veivakselen og sylinderblokken til en SWAFLY-dieselmotor spiller avgjørende roller i motorens drift. Som kjernekomponenten som omdanner stemplets frem- og tilbakegående bevegelse til rotasjonsbevegelse, krever veivakselen streng kontroll over produksjonsprosessen og installasjonsmetoden for å sikre normal drift av motoren. Sylinderblokken, som en viktig del av motoren, har materialegenskaper som bestemmer motorens pålitelighet og holdbarhet. Når sylinderblokken er skadet, kan det å ta raske og riktige tiltak forlenge motorens levetid og forbedre driftseffektiviteten til utstyret.

For mer informasjon, vennligst besøk nettsiden påwww.swaflyengine.com