SAA6D170E-5 motor – Produsenter, leverandører, fabrikk fra Kina

Den hydrauliske pumpen til gravemaskinen er kraftkilden som konverterer den mekaniske energien som genereres av motoren til hydraulisk energi. Den hydrauliske oljen er mediet for kraftoverføring, og reisemotoren er den utøvende delen, som konverterer den hydrauliske energien til mekanisk energi for å oppnå gange. Hydraulisk pumpe er enveis rotasjonsflyt justerbar. Og reisemotoren er toveis rotasjonsto-trinns hastighetsregulering

SWAFLY MACHINERY CO.LIMITED spesialiserer seg på Kinas profesjonelle gravemaskindeler og gruveutstyrsdeler. Grunnlagt i 2009, basert på mer enn 15 års bestrebelser og erfaring, kan vi levere et kvalitetssikret komplett utvalg av maskinmotorer for KUBOTA/Yanmar/Perkins caterpillar/Cummins Komatsu/Isuzu/Mitsubishi/Volvo/Doosan-merker.

SWAFLY MACHINERY CO.LTD, en profesjonell leverandør av deiselmotorer og maskindeler, har annonsert forsendelsen av Perkins 404D-22-motorer til kunder i flere regioner som erstatning for CAT C2.2. Selskapet har også uttalt at det for tiden har 30 enheter av denne modellen på lager og er klare til å oppfylle eventuelle kundeordrer.

Volvo D6D- og D6E-motorene er to mye brukte dieselmotorer i både kommersielle og industrielle felt. Selv om disse to motorene har likheter, er det også noen viktige forskjeller. Denne artikkelen vil fordype seg i egenskapene til disse to motorene og forskjellene deres for å hjelpe deg å forstå dem bedre.

Caterpillar C15-motorenheten, som et flaggskipprodukt fra Caterpillar, har blitt den foretrukne kraftkilden for ingeniørmaskiner, landbruksmaskiner og generatorsett på grunn av dens utmerkede ytelse og brede bruksområde. Den enestående ytelsen til denne motorenheten tilskrives ikke bare Carters dype akkumulering innen motorteknologi, men er også uatskillelig fra dens kontinuerlige innovasjon og produksjonsfilosofi om å streve etter fortreffelighet.

Med populariseringen av EFI-dieselmotorer klager flere og flere brukere over at feilraten til EFI-motorer er for høy, vedlikeholdskostnadene er høye og driftskostnadene forblir høye. Den elektronisk kontrollerte drivstoffinnsprøytningsmotoren har en kompleks struktur, feil bruk og vedlikehold, og den er utsatt for funksjonsfeil og til og med skade på systemet. Derfor er det nødvendig for oss å forstå hva som må tas hensyn til ved bruk og vedlikehold av EFI-dieselmotorer for å redusere feilprosenten og brukskostnadene.