SWAFLY D9R bulldoser – Produsenter, leverandører, fabrikk fra Kina

Vet du hvor Carter C4.2 motorsensoren er? Kom og bli kjent med det

Med populariseringen av EFI-dieselmotorer klager flere og flere brukere over at feilraten til EFI-motorer er for høy, vedlikeholdskostnadene er høye og driftskostnadene forblir høye. Den elektronisk kontrollerte drivstoffinnsprøytningsmotoren har en kompleks struktur, feil bruk og vedlikehold, og den er utsatt for funksjonsfeil og til og med skade på systemet. Derfor er det nødvendig for oss å forstå hva som må tas hensyn til ved bruk og vedlikehold av EFI-dieselmotorer for å redusere feilprosenten og brukskostnadene.

Hver gravemaskinfører håper at gravemaskinen hans vil være sprek og motivert når han jobber! Tross alt kan den mektige og kjekke formen, kombinert med den sterke driftsfølelsen, tilfredsstille enhver manns heroiske drøm.

I prosessen med å drive gravemaskiner møter vi ofte problemet med unormal økning i dieselforbruket eller brennende olje, noe som usynlig forårsaker en økning i driftskostnadene for utstyret, og dette symptomet er ofte ledsaget av slitasje og feil på utstyret. La oss se på hvordan du kan diagnostisere den virkelige årsaken til økt drivstofforbruk eller brennende olje.

Vanskeligheten med å starte SWAFLY C9-motoren kan skyldes kretsløp, drivstofftilførsel, kompresjonstrykk, mekanisk feil eller miljøfaktorer. Det er nødvendig å inspisere batteriet, starteren, tenningssystemet, drivstoffpumpen, drivstoffinjektoren, etc., og vurdere miljøfaktorer som temperatur og fuktighet for rettidig reparasjon og vedlikehold.

I still remember the gut punch when my foreman tossed me the $42,000 repair bill. "This," he said, tapping the invoice, "is why we do pre-checks." Twenty years later, here's what every greenhorn needs burned into their brain before touching those controls.